جدول کد فنی سنسورهای اکسیژن (پروب) برای آریو S5، تیگو ۷ پرو و چانگان CS35

مقدمه: سنسور اکسیژن (پروب) چیست و چرا اهمیت دارد؟

سنسور اکسیژن که با نام‌های پروب اکسیژن، لامبدا سنسور یا O2 Sensor نیز شناخته می‌شود، یکی از قطعات کلیدی در سیستم مدیریت موتور خودروهای مدرن است. این قطعه وظیفه اندازه‌گیری میزان اکسیژن موجود در گازهای خروجی اگزوز را بر عهده دارد و اطلاعات آن را به ایسیو (ECU) ارسال می‌کند .

بر اساس این اطلاعات، ایسیو نسبت سوخت به هوا (AFR) را تنظیم کرده و موارد زیر را بهینه می‌کند :

• مصرف سوخت (کاهش تا ۱۵ درصد در صورت سالم بودن)

• آلایندگی خودرو (کاهش گازهای سمی CO، HC و NOx)

• عملکرد موتور (شتاب و قدرت بهینه)

در خودروهای مدرن معمولاً دو سنسور اکسیژن نصب می‌شود :

🔧 جدول اصلی: کد فنی سنسورهای اکسیژن

بر اساس اطلاعات موجود در بازار قطعات یدکی، کدهای OEM زیر برای خودروهای مورد نظر ثبت شده است:

نکته مهم: کدهای جدول فوق بر اساس جستجو در منابع قطعات یدکی و تطابق با بازار ایران جمع‌آوری شده است . برای اطمینان ۱۰۰٪، حتماً کد روی قطعه قدیمی خودرو را بخوانید یا با ۸ رقم آخر شماره شاسی (VIN) از فروشنده معتبر استعلام بگیرید.

 اطلاعات تکمیلی برای هر برند

۱. چانگان CS35

سنسورهای اکسیژن چانگان CS35 از نوع سرامیکی/زیرکونیایی (Zirconia) هستند که رایج‌ترین نوع در خودروهای چینی و ژاپنی است .

تعداد سنسورها در CS35:

• موتور ۱.۶ تنفس طبیعی: ۲ عدد (یک جلو، یک عقب)

• موتور ۱.۵ توربو: ۲ عدد (شرایط مشابه)

نکات فنی:

• سنسور جلو (Bank1 Sensor1) وظیفه اصلی تنظیم سوخت را دارد و خرابی آن باعث روشن شدن چراغ چک موتور و افزایش مصرف سوخت می‌شود.

• سنسور عقب (Bank1 Sensor2) عمدتاً برای تشخیص سلامت کاتالیزور استفاده می‌شود. کد خطای P0420 معمولاً مربوط به این سنسور یا خود کاتالیزور است.

کدهای جایگزین برای CS35:

• 39210-2B280 (کاربرد اصلی در هیوندای ix35 و تیگوآن)

• 39210-2E100 (نسخه دیگر)

• K010-0401 (کد اختصاصی چانگان)

۲. تیگو ۷ پرو

موتور SQRE4T15C تیگو ۷ پرو نیز از سیستم دو سنسوره استفاده می‌کند.

تعداد سنسورها:

• ۲ عدد (جلو و عقب)

نکات فنی:

• سنسور جلو در منیفولد دود (اگزوز منیفولد) نصب شده است

• سنسور عقب بعد از کاتالیزور قرار دارد

• کد خطای رایج: P0135 (خرابی سنسور جلو)، P0141 (خرابی سنسور عقب)

توصیه خرید:
حتماً قطعه را با کد OEM T15-3611010 (جلو) و T15-3611020 (عقب) تهیه کنید. استفاده از سنسورهای متفرقه ممکن است ولتاژ متفاوتی داشته باشد و خطای دیاگ رفع نشود.

۳. آریو S5

موتور 4G15T آریو S5 بر پایه موتور میتسوبیشی ساخته شده است.

تعداد سنسورها:

• ۲ عدد (جلو و عقب)

نکات فنی:

• سنسورها معمولاً ۴ سیمه هستند (زیرکونیا با هیتر داخلی)

• کد خطای رایج: P0031 (خرابی هیتر سنسور جلو)، P0037 (خرابی هیتر سنسور عقب)

کدهای جایگزین احتمالی:
در بازار ایران، گاهی از سنسورهای میتسوبیشی لنسر یا پارس خودرو استفاده می‌شود، اما این کار توصیه نمی‌شود زیرا ولتاژ خروجی ممکن است متفاوت باشد.

🔍 راهنمای تشخیص خرابی سنسور اکسیژن

علائم خرابی سنسور جلو (Bank1 Sensor1):

علائم خرابی سنسور عقب (Bank1 Sensor2):

تشریح کدهای خطای رایج:

🛠️ نکات تخصصی برای تعویض سنسور اکسیژن

۱. تشخیص سنسور خراب با مولتی‌متر (روش ساده)

۲. کدام سنسور را عوض کنیم؟

• اگر کد خطا مربوط به سنسور جلو (P0130-P0135) است: تعویض سنسور جلو الزامی است

• اگر کد خطا P0420 است (راندمان کاتالیزور): ابتدا سنسور عقب را تست کنید. اگر سالم بود، مشکل از کاتالیزور است

• توصیه می‌شود هر دو سنسور را همزمان تعویض کنید: مخصوصاً اگر خودرو کارکرد بالایی دارد

۳. ابزار مخصوص تعویض

برای تعویض سنسور اکسیژن به آچار مخصوص سایز ۲۲ میلی‌متر شکافدار (O2 Sensor Socket) نیاز دارید. از آچار معمولی استفاده نکنید زیرا به سیم‌ها آسیب می‌زند.

۴. گشتاور بستن

سنسور را با دست محکم کنید و سپس با آچار مخصوص نیم دور تا سه‌چهارم دور بیشتر ببندید. گشتاور استاندارد حدود ۴۰-۵۰ نیوتن متر است. بیش از حد سفت نکنید.

۵. نکته مهم: خمیر آنتی‌سیز (Anti-Seize)

قبل از نصب سنسور جدید، مقدار کمی خمیر مسی آنتی‌سیز روی رزوه‌های سنسور بمالید تا در آینده نچسبد و به راحتی باز شود. دقت کنید خمیر به نوک سنسور (پروب) نرود.

 خرید سنسور اکسیژن از فروشگاه سیار یدک

فروشگاه تخصصی سیار یدک سنسورهای اکسیژن اصلی و درجه یک را با کدهای OEM صحیح عرضه می‌کند:

 برای استعلام قیمت روز، موجودی، مشاوره فنی و اطمینان از تطابق قطعه با خودروی خود، با کارشناسان سیار یدک تماس بگیرید.

برای اطمینان ۱۰۰٪ از تطابق قطعه، ۸ رقم آخر شماره شاسی (VIN) خودروی خود را هنگام تماس ارائه دهید.

 سوالات متداول

۱. آیا سنسور جلو و عقب با هم تفاوت دارند؟
بله. سنسور جلو (Upstream) وظیفه اصلی تنظیم سوخت را دارد و خرابی آن روی مصرف سوخت تأثیر مستقیم می‌گذارد. سنسور عقب (Downstream) عمدتاً برای پایش سلامت کاتالیزور استفاده می‌شود . کدهای OEM آن‌ها معمولاً متفاوت است.

۲. هر چند وقت یک بار سنسور اکسیژن را عوض کنیم؟
سنسور اکسیژن قطعه مصرفی است و عمر آن حدود ۱۰۰,۰۰۰ تا ۱۶۰,۰۰۰ کیلومتر است. با این حال، استفاده از بنزین بی‌کیفیت یا روغن‌سوزی موتور می‌تواند عمر آن را تا نصف کاهش دهد.

۳. آیا می‌توان با سنسور خراب رانندگی کرد؟
بله از نظر حرکت خودرو مشکلی ندارد، اما:

• مصرف سوخت تا ۲۰٪ افزایش می‌یابد

• کاتالیزور ممکن است آسیب ببیند (هزینه تعویض بالا)

• در معاینه فنی رد می‌شوید

۴. آیا شستن سنسور با بنزین یا تینر مشکل را حل می‌کند؟
خیر. رسوبات روی سنسور قابل پاک شدن نیستند و این روش‌ها فقط به سنسور آسیب می‌زند. تنها راه حل، تعویض سنسور است.

📞 برای استعلام قیمت روز، موجودی و مشاوره فنی با کارشناسان سیار یدک تماس بگیرید.

📞 تماس با سیار یدک | 09121548497

تذکر مهم: کدهای OEM و اطلاعات فنی ارائه شده در این جدول بر اساس منابع معتبر قطعات یدکی و تجربیات تعمیرگاهی گردآوری شده است . با این حال، به دلیل وجود زیرمدل‌ها و تفاوت‌های احتمالی در سال‌های تولید، توصیه می‌شود حتماً کد روی قطعه قدیمی خودرو را بازبینی کنید یا از یک فروشنده معتبر با ارائه شماره VIN استعلام دقیق بگیرید.