مقدمه: چرا گازگیری کولر قبل از تابستان ضروری است؟
با گرم شدن تدریجی هوا و نزدیک شدن به فصل تابستان، یکی از مهمترین سرویسهایی که باید روی خودروی تیگو ۷ پرو انجام دهید، بررسی و گازگیری سیستم کولر است. کولر خودرو برخلاف تصور عموم، یک سیستم بسته است و گاز آن به طور طبیعی مصرف نمیشود. اگر کولر شما پس از مدتی باد گرم میزند، به این معناست که سیستم نشتی دارد و گاز از آن خارج شده است.
در این راهنمای جامع از سیار یدک ، تمام اطلاعات مورد نیاز شما برای گازگیری کولر تیگو ۷ پرو ارائه شده است.
مشخصات فنی سیستم کولر تیگو ۷ پرو
بر اساس اطلاعات فنی، سیستم کولر تیگو ۷ پرو دارای مشخصات زیر است :
| مشخصه | جزئیات |
|---|---|
| نوع کمپرسور | 10S14C |
| نوع گاز مبرد (Refrigerant) | R134a (مدلهای قدیمیتر) / R1234yf (مدلهای جدیدتر) |
| ولتاژ کاری کمپرسور | 12 ولت |
| مدلهای سازگار | تیگو ۷ پرو (موتور 1.5 CVT) – مدلهای 2020 به بعد |
نکته مهم: قبل از هر اقدامی، نوع گاز مورد نیاز خودروی خود را از روی برچسب زیر کاپوت یا دفترچه راهنما مطالعه نمایید . مدلهای جدیدتر تیگو ۷ پرو ممکن است از گاز R1234yf استفاده کنند که با R134a سازگاری ندارد.
مقدار و فشار استاندارد گاز کولر تیگو ۷ پرو
| پارامتر | مقدار استاندارد | توضیحات |
|---|---|---|
| مقدار گاز (گرم) | 500 تا 550 گرم | مقدار دقیق بسته به سال تولید و نوع کمپرسور متغیر است |
| فشار سمت مکش (Low Side) | 25 تا 45 PSI | در دور آرام موتور با کولر روشن – هوای محیط 25-35 درجه |
| فشار سمت خروجی (High Side) | 150 تا 250 PSI | در دور آرام موتور با کولر روشن – هوای محیط 25-35 درجه |
| دمای خروجی دریچهها | 4 تا 8 درجه سانتیگراد | دمای هوای خروجی از دریچههای کولر |
| روغن کمپرسور (PAG Oil) | 150 تا 200 سیسی | در صورت تعویض کمپرسور یا نشتی شدید |
توجه: فشارها بسته به دمای محیط و دور موتور تغییر میکنند. در روزهای بسیار گرم (بالای 40 درجه)، فشار سمت بالا ممکن است به 300 PSI نیز برسد که طبیعی است.
مراحل گام به گام گازگیری کولر تیگو ۷ پرو
۱: بررسی اولیه و عیبیابی (قبل از گازگیری)
قبل از هر اقدامی، علت کم شدن گاز را پیدا کنید:
-
بازرسی چشمی: تمام اتصالات، شلنگها و کمپرسور را از نظر نشتی روغن (نشانه نشتی گاز) بررسی کنید.
-
بررسی لولهها: موتور را روشن کرده و کولر را روشن کنید. لوله پرفشار (نازک) باید گرم و لوله کمفشار (ضخیم) باید سرد شوند.
-
تست عملکرد: اگر کولر باد گرم میزند و کمپرسور روشن نمیشود، احتمالاً گاز کاملاً تمام شده یا سنسور فشار فرمان قطع داده است.
۲: تخلیه گاز موجود و ایجاد خلأ
توجه: تخلیه گاز باید توسط متخصص انجام شود تا گاز وارد محیط نشود.
-
دستگاه مانیفولد را به پورتهای سرویس کولر (Low Side و High Side) متصل کنید.
-
گاز باقیمانده را با دستگاه بازیافت خارج کنید.
-
دستگاه وکیوم (Vacuum Pump) را به مانیفولد متصل کنید.
-
سیستم را به مدت 30 تا 45 دقیقه در خلأ قرار دهید تا تمام رطوبت و هوا خارج شود.
-
پس از اتمام وکیوم، شیرها را ببندید و 15 دقیقه صبر کنید. اگر عقربه فشار بالا نیامد، سیستم بدون نشتی است.
۳: گازگیری (شارژ گاز)
-
کپسول گاز R134a را به پورت مانیفولد وصل کنید.
-
شیر کپسول را باز کنید و اجازه دهید گاز وارد سیستم شود.
-
موتور خودرو را روشن کرده و کولر را روی حداکثر سرعت فن و خنکترین دما تنظیم کنید.
-
دریچه سمت مکش (Low Side – آبی) را باز کنید تا گاز وارد سمت کمفشار شود.
-
مقدار گاز را بر اساس وزن (500-550 گرم) کنترل کنید – ترجیحاً از ترازو استفاده کنید.
-
فشارها را کنترل کنید:
-
فشار سمت مکش: 25-45 PSI
-
فشار سمت خروجی: 150-250 PSI
-
۴: تست نهایی و کنترل دما
-
دمای هوای خروجی از دریچههای کولر را با دماسنج اندازه بگیرید.
-
دمای استاندارد: 4 تا 8 درجه سانتیگراد
-
-
خودرو را در دور موتور 1500 تا 2000 نگه دارید و فشارها را مجدداً بررسی کنید.
-
لوله پرفشار باید گرم و لوله کمفشار باید سرد و مرطوب باشد.
-
اطمینان حاصل کنید که کف خودرو آب چکه میکند (نشانه عملکرد صحیح اواپراتور).
جدول عیبیابی سریع بر اساس فشارها
| وضعیت فشارها | مشکل احتمالی | راه حل |
|---|---|---|
| هر دو فشار پایین | کمبود گاز (نشتی) | پیدا کردن نشتی و گازگیری مجدد |
| سمت مکش پایین – سمت خروجی بالا | گرفتگی در مسیر گاز (شیر انبساط یا فیلتر درایر) | تعویض شیر انبساط و فیلتر درایر |
| سمت مکش بالا – سمت خروجی پایین | کمپرسور ضعیف یا واشر داخل کمپرسور خراب است | تعویض کمپرسور |
| فشار سمت مکش خیلی پایین (کمتر از 10 PSI) | نشتی شدید یا کمپرسور کار نمیکند | بررسی سنسور فشار و مدار کمپرسور |
| فشار سمت خروجی خیلی بالا (بیش از 300 PSI) | کندانسور کثیف، فن رادیاتور کار نمیکند، یا گاز اضافی | تمیز کردن کندانسور، بررسی فن، کاهش گاز |
| نوسان فشارها (بالا و پایین میرود) | هوا یا رطوبت در سیستم (وکیوم ناقص) | تخلیه کامل، وکیوم مجدد و گازگیری مجدد |
هشدارهای مهم هنگام گازگیری
| هشدار | توضیح |
|---|---|
| هرگز گاز R134a را با R1234yf مخلوط نکنید | این دو گاز با یکدیگر سازگاری ندارند و باعث خرابی سیستم میشوند |
| از گازهای تقلبی استفاده نکنید | گازهای بیکیفیت حاوی رطوبت و مواد خارجی هستند که کمپرسور را از بین میبرند |
| هرگز شیر سمت فشار بالا (High Side) را باز نکنید | باز کردن آن هنگام روشن بودن کپسول باعث انفجار شلنگ و آسیب جدی میشود |
| حتماً سیستم را وکیوم کنید | وکیوم نکردن باعث باقی ماندن هوا و رطوبت میشود که با گاز مخلوط شده و عملکرد کولر را پایین میآورد |
| از عینک ایمنی استفاده کنید | تماس گاز مبرد با چشم باعث یخزدگی قرنیه میشود |
اشتباهات رایج هنگام گازگیری
-
گازگیری بدون تخلیه قبلی و وکیوم: این کار باعث اختلاط گاز جدید با هوای موجود میشود و راندمان را پایین میآورد.
-
پر کردن بیش از حد گاز: گاز اضافی باعث افزایش فشار، کاهش خنککنندگی و احتمال ترکیدن شلنگها میشود.
-
استفاده از گاز یخچال خانگی (R22 یا R600a): این گازها برای سیستم خودرو طراحی نشدهاند و بسیار خطرناک هستند.
-
نادیده گرفتن نشتی: اگر سیستم نشتی داشته باشد، گازگیری فقط یک راه حل موقتی است و پس از چند هفته مشکل بازمیگردد.
خرید لوازم و قطعات کولر تیگو ۷ پرو از سیار یدک
فروشگاه تخصصی سیار یدک قطعات اصلی و درجه یک کولر تیگو ۷ پرو را با بهترین قیمت عرضه میکند:
| قطعه | توضیحات | کاربرد |
|---|---|---|
| کمپرسور کولر تیگو ۷ پرو | نوع 10S14C – کاملاً نو اورجینال | تعویض کمپرسور خراب |
| شیر انبساط (Expansion Valve) | قطعه اصلی چری | رفع گرفتگی و عدم تزریق گاز |
| فیلتر درایر (Receiver Drier) | جاذب رطوبت سیستم | تعویض همزمان با کمپرسور یا پس از نشتی |
| شلنگ کولر تیگو ۷ پرو | شلنگ فشار قوی و ضعیف | تعویض شلنگهای ترک خورده یا نشتی دار |
| روغن PAG کمپرسور | روغن مخصوص (46 یا 100) | هنگام تعویض کمپرسور |
| گاز R134a (خالص) | کپسول یک کیلوگرمی – برند معتبر | شارژ کولر |
برای استعلام قیمت روز، موجودی و مشاوره فنی (به همراه ارائه کد خطا یا توضیح مشکل خودروی خود) با کارشناسان سیار یدک تماس بگیرید.
نکته مهم هنگام خرید کمپرسور کولر: برای اطمینان از تطابق قطعه با خودروی خود، حتماً ۸ رقم آخر شماره شاسی (VIN) را هنگام تماس ارائه دهید، زیرا نوع کمپرسور در مدلهای مختلف تیگو ۷ پرو ممکن است متفاوت باشد.
سوالات متداول
۱. هر چند وقت یک بار باید کولر تیگو ۷ پرو را گازگیری کنم؟
سیستم کولر یک سیستم بسته است و در شرایط عادی گاز آن مصرف نمیشود. اگر کولر شما پس از مدتی دوباره گرم شد، یعنی نشتی وجود دارد و باید نشتی رفع شود، نه فقط گازگیری مجدد.
۲. آیا میتوانم خودم کولر را گاز بزنم؟
اگر ابزار مناسب (مانیفولد، وکیوم) دارید، بله. اما توصیه میشود این کار را به متخصص بسپارید، زیرا:
-
تشخیص نشتی نیاز به تجربه دارد
-
وکیوم کامل و حرفهای تضمینکننده عمر بالای کمپرسور است
-
شارژ بیش از حد یا کم از حد باعث آسیب میشود
۳. چه مقدار گاز برای تیگو ۷ پرو نیاز است؟
500 تا 550 گرم گاز R134a. حتماً از ترازو استفاده کنید و فشارها را همزمان کنترل کنید تا گاز اضافی وارد نشود.
۴. تعداد پورتهای سرویس کولر تیگو ۷ پرو چقدر است؟
سیستم کولر تیگو ۷ پرو دارای دو پورت سرویس است:
-
پورت Low Side (آبی): روی لوله کمفشار (ضخیم) – نزدیک کمپرسور
-
پورت High Side (قرمز): روی لوله پرفشار (نازک) – نزدیک کندانسور
تذکر مهم: گاز مبرد R134a تحت فشار بالا قرار دارد و تماس با آن میتواند باعث یخزدگی پوست و چشم شود. همچنین تخلیه گاز در محیط زیست ممنوع است. در صورت عدم تخصص کافی، حتماً به تعمیرگاه مجهز دارای دستگاه بازیافت گاز مراجعه کنید.
